Os air bags e os freios ABS serão obrigatórios nos automóveis produzidos no país a partir do próximo ano, disse há pouco o ministro da Fazenda, Guido Mantega. Na semana passada, o governo tinha anunciado que a exigência seria adiada.

Depois de reunião com representantes da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), metalúrgicos e o ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, Fernando Pimentel. O encontro demorou cerca de duas horas e levou em conta o impacto dos novos itens de segurança sobre o desemprego.

De acordo com o ministro, o governo estudará a criação de uma exceção para os veículos do tipo Kombi, que não tem similar no mercado e será extinta com a introdução dos novos itens. “Não houve resistência das montadoras em criar um waiver [perdão] para as Kombis porque o produto não tem concorrência. [A Kombi] não é caminhonete, não é automóvel. Não é veículo. É um produto diferente, sem similar”, explicou.

Segundo Mantega, a Fiat pediu que os veículos do modelo Mille também fossem isentos da exigência, mas não houve concordância das outras empresas porque o modelo tem similares produzidos por outras montadoras no país. Com a introdução dos air bags e do freio ABS, o veículo terá a fabricação extinta no próximo ano.

O ministro ressaltou que a obrigatoriedade dos itens de segurança preocupou o governo não tanto por causa do impacto nos preços dos veículos, que aumentarão de R$ 1 mil a R$ 1,5 mil, mas por causa do impacto no emprego. De acordo com os sindicalistas presentes na reunião, os itens de segurança poderão provocar de 10 mil a 15 mil demissões por causa da extinção das linhas de produção de determinados modelos e o impacto sobre o setor de autopeças.

De acordo com o ministro da Fazenda, o governo pediu um compromisso das montadoras para mudarem os empregados de setor e evitar o máximo possível as demissões. Um grupo de estudo entre representantes das montadoras e do governo analisará a possibilidade de os postos de trabalho serem preservados.

Agência Brasil

O coordenador geral de Fomento à Economia Solidária, da Secretaria Nacional de Economia Solidária, Ary Moraes Pereira, esteve, nesta terça-feira, 17,  em reunião com o secretário da Assistência Social, Francisco Guedes; a diretora da Unidade de Segurança Alimentar e Nutricional, Rosângela Sousa e demais assessores desta diretoria, para discutir o avanço do Projeto de Potencialização das Ações de Economia Solidária no Piauí.

Segundo Moraes, o Piauí é um dos estados mais avançados em relação à execução do Projeto, com agentes já capacitados, licitações de equipamentos dos centros públicos e casas de economia solidária realizadas e com dois centros públicos inaugurados, nos municípios de Campo Maior e Piripiri. O coordenador acrescenta que o  trabalho realizado pelos técnicos da Sasc poderá servir de incentivo para que os demais estados acelerem o processo de desenvolvimento do projeto.

Na oportunidade, o secretário Francisco Guedes ressaltou que a Economia Solidária vem sendo um trabalho importante para a inclusão produtiva, não só no âmbito estadual como também para os municípios, pois em Teresina e em vários municípios do Piauí, já podemos contar com a implantação da Secretaria Municipal de Economia Solidária, o que faz a diferença para o fortalecimento dos grupos de economia solidária.

govpi

O avião Skylane fabricado pela Cessna que caiu às 18:40h de segunda-feira na cabeceira da pista do aeroporto de Teresina matando quatro pessoas, havia apresentado pane mecânica em pelo menos cinco oportunidades anteriores, segundo revelação de dois alunos e três pilotos que pediram omissão de seus nomes em provável noticiário. A manutenção, por pertencer a aeronave ao aeroclube de Fortaleza, deveria ser feita por técnicos daquela cidade. Os pilotos revelaram que no Brasil aeronaves de pequeno porte não têm o equipamento conhecido como "caixa preta".

Um especialista do SERIPA-2 (Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidente), órgão da Aeronáutica, procedente de Recife, estava com chegada marcada para o final da tarde desta terça-feira ou início da manhã de hoje, para fazer a investigação que visa determinar principalmente se a queda foi ocasionada por falha humana ou mecânica.

Pilotos que se encontravam numa lanchonete do bairro Aeroporto que viram a aeronave entrar em processo de "Stol" (quando perde sustentação) acreditam que o avião apresentou uma pane depois do último arremetimento patrocinado pelo piloto, que não se pode dizer ainda com precisão se era Rodrigo, o instrutor, ou o aluno concludente Marcus Escorcio, que encerraria seu curso nesta terça-feira.

Os pilotos que conversaram com este repórter sob compromisso de preservação de seus nomes, disseram não ter dúvidas de que a investigação pode precisar quem pilotava a aeronave. Eles lamentaram o fato de as aeronaves de pequeno porte voarem sem a chamada caixa preta e consideram isso um erro grande.

Revelaram ainda que o avião que caiu em Teresina estava voando há cerca de 30 anos e que o procedimento correto seria levá-lo periodicamente para Fortaleza para sua manutenção. Também disseram que alugadas ao aeroclube do Ceará estavam em Teresina três aeronaves, dois Skylane e outro que não podem dizer com precisão.

 Velórios dos corpos das vítimas estão programados para à tarde

GP1

O funcionário público João Filho, pai de Marcos Ronald Rodrigues de Sá Sousa, 23 anos, e tio de Guilherme Rodrigues, declarou que ainda não tem informações oficiais sobre as causas do acidente. Ele está no Instituto Médico Legal (IML) aguardando a liberação dos corpos. Os velórios de Marcos Ronald, Guilherme e Marcus Escórcio já estão programados para esta tarde.

Eles foram vítimas de um acidente com um monomotor na noite de ontem, 16, no Aeroporto Petrônio Portela em Teresina.

“Vamos ter que aguardar o laudo oficial para saber o que realmente aconteceu”, afirmou. Segundo ele, Marcos Ronald estava há um ano e meio fazendo curso para piloto e costumava acompanhar diversos voos particulares para o interior do Estado.

O pai disse que o filho fez Direito por dois anos, mas desistiu para ser piloto. João Filho conta que falou com o Marcos Ronald pela última vez às 18h38 sobre o pagamento do carro.

“Eu até disse pra ele que não confiava em avião pequeno, mas ele disse que não ia demorar e daqui a pouco estaria de volta. Depois mandou uma mensagem por WhatsApp para minha filha dizendo que era para gente olhar para o céu, que logo, logo ele estaria lá”.

Marcos Ronald e Guilherme Rodrigues eram primos e muito amigos. Desde criança eram fascinados por aviões e tinham muitos aeromodelos.

A família do estudante disse que pretende processar a faculdade que possui convênio com o Aeroclube do Ceará, o qual pertence a aeronave. “Eles não nos deram nenhum apoio e há informações de que a aeronave já tinha dado pane em Fortaleza. Sei que não vai trazer meu filho, mas não podemos deixar por isso mesmo”, destacou.

Velórios

O velório e sepultamento de Marcos Ronald devem acontecer no Cemitério Jardim da Ressurreição e o enterro marcado para as 17 horas. O do Guilherme também acontecerá no mesmo local, porém o sepultamento está marcado para às 18 horas. Os primos serão enterrados na mesma sepultura.

Já o do Marcus Escórcio acontecerá na Pax União após a liberação do corpo pelo IML.

Identificação dos corpos

O médico legista Antônio Nunes informou que quer concluir os trabalhos de identificação até o meio-dia, mas a demora é por conta de uma série de protocolos a serem seguidos.  

Cidadeverde

Corpos das vítimas do acidente com avião só serão liberados às 10h

• Queda de avião deixa quatro pessoas mortas em cidade piauiense